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车主李先生是做鞋子批发的，生意还不错每天都要去批发城拿货，原先开的是一台飞度每次去拉货的时候总是觉得空间太小，李先生入行几年了有些积蓄开惯了轿车想换台SUV开，很多人第一辆是轿车第二辆都想换SUV试试看，于是看上了大众途岳，其实就是老途观的替代者，属于紧凑型SUV，大众的SUV车型很多名字上很相似容易混淆，这样记就不会乱，途观L和探岳是一个级别的中型SUV，途岳是紧凑型定位在15万左右SUV，下面一起看看车主跑了800公里后一肚子话要说。

首先外观方面途岳在很多细节处有所优化，使得整体观感更加虎实霸气，充满力量感。前脸的明显变化就是下唇边和左右进气格栅更连贯犀利，风尚版则分离样式更加传统。途岳中网格上的镀铬饰条连接整个大灯相当有质感，配置了LED远近光灯和日间行车灯，同时拥有自动头灯和转向辅助火灯。新车的尺寸为:4453×1841×1632mm，轴距为2680mm。车身面的双腰线很有立体感。

在门把手和车顶行李架上都有镀铬件装饰，质感层面营造的不错，测试车型拥有主副驾驶位的无钥匙进入。后45度视角下，途岳就有着大众非常浓重的味道，饱满有力，同时没有一点“肥肉”的感觉。LED后尾灯内部的灯具结构比较复杂，采用的是有凌有角的设计风格，和整车格调很接近。

尾部运动味道最浓的就是双边双出的排起了，粗壮有力，翼子板上的装饰铭牌和车头的R-Line相呼应。车内的设计就是比较传统的大众格，不过暗色系的运用让它的运动气息增加了不少。平底三幅式方向盘可以算是大众系里握感较为出色的了，底部的铭牌算是一个小小的点缀。

途岳的底盘结构无论280TS还是330TS都基本相同采用前麦弗逊后多连杆双独立晨架。首先整体上280TS的途岳是一台动力表现上佳的好车。主要优点在于成熟动力总成的流畅性和运动性表现。1.4T+7DSG的动力总成我们再熟悉不过了，驾驶途岳时其强劲的动力让你很难想象这是一款1.4T的车型。

底盘悬挂的表现令人欣喜，质感扎实调校偏向运动风格，在激烈驾驶中能够提供非常好的支撑性。在虑震方面，在过坑时给人感觉干脆利落，小震动过滤很干净，过大坑洼时较长的悬挂行程带来高级感。大众的7速双离合大家都非常熟悉，熟悉的配方带来相同的味道，升档极其迅速带来非常优秀的加速体验。静逸性方面途岳表现也不错，高速行驶式风噪路噪都隔绝的不错，当然还是高配带 Beats的车内氛围更加安全。

转向手感低速时非常轻盈，转向阻尼拥有随速追增，在高速行驶时方向盘的指中性非常好，驾驶感受很棒。车主这台280TS版本的途岳进行了油耗测试，历经800公里有各种路况，包括上下班与高速行驶情况。经过总计338公里的行驶，拥堵、城市地面道路、快速路以及高速，综合工况油耗数据为百公里7.2L。

结语：以上是车主对途岳比较满意的地方，当然途岳还有一些不满意的地方，车主一肚子话要说，首先就是途岳的隔音做的不够到位整车的隔音棉非常少，有点偷工减料，尾门有泥水的通病，悬架偏软转向轻高速时候有点发飘，当然车无完车20万落地是不是要求太苛刻了，大家觉得途岳这车怎么样？欢迎下方留言评论