小区空地成私人收费停车场

300多户居民质疑：为何20多年来此地无“规划”？停车乱象何时解决？

(相关资料图)

小区与停车场之间有一堵简陋围墙 李晓明 摄

小区停车位紧张，个别私家车甚至占用消防通道

“我们的私家车没地方停，电瓶车也没地方充电，但小区里的一大块‘规划地块’却成了‘私人收费停车场’。”浦东加盟圣蓝苑小区多位居民向“新民帮侬忙”反映，小区本身停车资源紧张，却眼睁睁看着有“空地”不能用，让他们很憋屈。

停车矛盾日益凸显

加盟圣蓝苑小区位于浦东周浦镇康沈路，建于2002年。采访中，居民们表示，随着小区私家车的日益增多，停车矛盾逐渐凸显，“车子越来越多，停车位根本不够用”。

居民唐先生说，因为找不到车位，不少人将车子直接停上绿化带，甚至占用消防通道。除了私家车外，电瓶车也是乱象丛生，因为缺乏公共充电位，部分居民将电瓶车放在楼道内充电，安全隐患重重。对于小区的停车困境，物业经理孙女士坦言确实存在。她向记者介绍，加盟圣蓝苑小区目前有333户居民，私家车保有量在300辆以上。小区建成之初，仅有一座36个车位的立体车库，因年久失修，目前该立体车库仅剩底层19个车位能正常使用。后来，物业经过排摸，陆续在小区道路边、公共区域划出了约200个临时停车位，但依然无法满足居民的停车需求。

停车收费落款“个人”

然而，就在居民为停车问题犯愁时，却发现旁边有一大片空地，十多年来一直被他人用作收费停车场，这究竟是怎么回事？

这片“空地”位于小区东南角。记者驱车到达停车场，马上有管理人员过来收费，标准是平日20元起步，可停3小时，超时按10元/小时收费；周末则是30元起步，可停2小时。记者付费后注意到，停车场收款方为个人。记者发现，该停车场实为一片空地，地面坑坑洼洼，雨天还有积水。不过面积够大，可停上百辆私家车。在该停车场与加盟圣蓝苑小区的交界处，仅有一圈简陋的围墙加以分隔。

居民们讲，去年8月，因强降雨及狂风导致停车场东侧围墙坍塌，压坏小区居民的5辆私家车和1辆电瓶车。停车场对此不愿担责，最终经过沟通和协商，还是物业承担了受损车辆的赔偿损失。该事件发生后，居民调取小区规划图发现，这片空地原本属于小区规划用地，这一下居民们“炸锅”了：为何原本属于小区的“规划地块”，过了20多年却没有开发？而对于这些年来这块地一直被用作收费停车场，居民表示不能理解。“既然原本就是小区的规划用地，就应为小区的全体业主服务。”居民们认为，如果能作为小区公共用地，那么小区停车、电瓶车充电等问题都迎刃而解。

空地始终未尽其用

记者在与周浦镇联系后，相关部门经过调查发来了“情况说明”。据其中所述：加盟圣蓝苑小区建于2002年，小区部分由华府房产公司开发建造，小区东南角当时为待建工地，但久未施工无人管理，造成该地块内杂草丛生，存在一定的安全隐患，故由当时的物业管理公司周房物业建造了三面临时围墙，将该地块封闭处置。多年过去，小区内私家车日渐增多，地块封闭至今，导致了小区内可使用面积减少，一部分居民只能将车辆停放在临时围墙下。而东南角的空地由华府房地产有限公司委托私人进行管理，该空地目前是一个临时的停车场（近关岳路立雪苑路口）。相关部门称，该地块按照最初的建设规划应属于加盟圣蓝苑小区，自搁置以来，开发商一直没有在该地块进行项目的建造或提起相关的建设规划。镇里与开发商及停车场多次协调，但开发商拒绝退让该地块红线。

新方案在征询意见

针对小区停车难等问题，相关部门回应，镇里沟通了小区东面待开发地块的相关开发商，将这块待开发区域免费暂借给加盟圣蓝苑全体居民停车。目前该方案正通过召开业主大会征询全体业主意见。

对于电瓶车充电问题，小区内目前有10个电瓶车充电位，无法满足小区业主电瓶车充电需求。去年11月，关于小区加装电瓶车充电桩的征询已通过，并已报镇相关部门，年后就会启动。“规划地块”到底能否“地尽其用”？相关停车方案到底能否如期落地？本报将继续关注。 本报记者 李晓明